N18
De N18 is de weg tussen Varsseveld en Enschede. Het Rijk wil de N18 aanpakken om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het gebied te verbeteren. Regionale partijen geven aan daarnaast het gebied ook beter bereikbaar te willen maken en de economie een impuls te geven. Het project bevindt zich in de planstudiefase. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat, de provincie Gelderland, de Provincie Overijssel, de Regio Twente en de gemeenten werken samen aan de toekomst van de N18. Het Rijk neemt uiteindelijk de definitieve beslissing over het tracé van de N18.
Trajectnota/MER
In het najaar van 2008 heeft de Trajectnota/MER ter inzage gelegen. In de Trajectnota/MER zijn 10 alternatieven uitgewerkt voor de toekomst van de N18. Deze zijn onderzocht op verschillende effecten voor verkeersveiligheid, natuur, economische ontwikkeling, etc. Er zijn 700 inspraakreacties ingediend.
Regionaal voorkeurstracé
De ideale oplossing voor de N18 volgens regionale partijen is een nieuwe vierbaans autoweg met gescheiden rijbanen en overal ongelijkvloerse kruisingen en aansluitingen. Met een maximumsnelheid tussen Varsseveld en Enschede van 100km/uur. Om die variant te realiseren is ongeveer 500 miljoen euro nodig. Dat is zo'n 200 miljoen euro meer dan het budget toelaat. Zowel de regio als het Rijk achten het niet waarschijnlijk dat dit bedrag op korte termijn beschikbaar komt. Terwijl we snel een oplossing willen. Daarom zijn de partijen op zoek gegaan naar een ander voorkeurstracé: een realistisch maar ambitieus alternatief. Dit is een tweebaansweg met ongelijkvloerse kruisingen en aansluitingen tussen Groenlo en Enschede. De maximum snelheid is hier 100 km/uur. Tussen Varsseveld en Groenlo volgt het voorkeursalternatief de huidige ligging van de N18. De maximumsnelheid blijft hier 80 km/uur. Wel komen hier extra veiligheidsmaatregelen, zoals aanpassingen aan kruisingen.
De regio zal voor de lange termijn blijven ijveren voor de ideale variant: een doorgaande autoweg met in elke rijrichting twee rijbanen en een vluchtstrook.
Standpunt ministers
In oktober 2009 hebben de ministers Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en Cramer (Ruimte en Milieu) een standpunt ingenomen op de aanpassing van de N18. In het standpunt van de minister is het regionale advies grotendeels overgenomen, behalve de plaats van de aansluiting Eibergen-Zuid en het tracé tussen Haaksbergen en Enschede.
Het standpunt van de ministers luidt als volgt:
De N18 wordt om de kernen van Eibergen, Haaksbergen en Usselo geleid. De maximum snelheid tussen Groenlo en Enschede wordt verhoogd naar 100 km/uur. Op het gedeelte Varsseveld-Groenlo blijft de maximum snelheid van 80 km per uur gehandhaafd. Op dit gedeelte komt een aantal maatregelen op het huidige tracé om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het standpunt sluit zo veel mogelijk aan op het bestaande tracé, waardoor het landschap in de omgeving zo veel mogelijk wordt ontzien.
Ontwerp Tracébesluit
Dit gekozen alternatief werkt Rijkswaterstaat gedetailleerd verder uit. Dit gebeurt door het opstellen van een Ontwerp-Tracébesluit (OTB). Bewoners en andere belanghebbenden worden hierbij betrokken. Vooral waar het gaat om de inpassing van de nieuwe weg in de omgeving. Het OTB moet medio 2011 gereed zijn. Daarna kan de uitvoering starten. De weg wordt dan in 2016 opgeleverd.
Nieuwsbrief N18
Klik voor de nieuwsbrief over de N18 van juli 2010.
Klik voor de nieuwsbrief over de N18 van oktober 2009.